巨大收購Stages:整車廠為什麼要買訓練台品牌
巨大集團透過美國子公司收購破產的Stages Cycling。從賣車到賣訓練服務——整車廠的全棧佈局,賭的是騎行從戶外向室內遷移的長期趨勢。
產業
巨大擴廠匈牙利與泰國：台灣製造的非中國化分散
匈牙利是歐洲關稅壁壘內的製造基地，泰國是避開美中關稅的東協樞紐。非中國化產能分散是台灣自行車產業的十年主旋律，但分散的代價是每個基地都要重建供應鏈。
德國市場的冷卻與電輔車的固化：讀ZIV 2024年報
總銷量微跌2.5%，但產值跌一成——德國自行車市場正從「衝量」轉向「保價」，電輔車則已從潮流變成常態。
歐洲兩大展正面對決：買主被稀釋的焦慮
Eurobike與towards tomorrow同年9月對撞，參展商與買主都陷入選邊難題，實體展的獨佔性正在鬆動。
中國E-bike反傾銷稅十年史：為什麼英國突然撤銷了
反傾銷稅保護了歐洲組裝商，卻傷害了用中國零件壓低成本的品牌商。英國脫歐後不再受EBMA遊說約束，而LEVA-EU與EBMA的利益分裂，是整個制度的核心裂痕。
Dorel暫停配息：Cannondale母公司的長期疲弱
Dorel走的是純品牌組合路線，在製造端完全外包，這在成本上升期最為脆弱。多品牌策略缺乏旗艦拉力，Cannondale有歷史光環卻缺乏技術亮點。暫停配息是現金流告急的信號。
大行科工港交所IPO超購6688倍：折疊車為什麼成了資本寵兒
6688倍超購不是散戶瘋狂，是微出行、都市化、電動化三股力同時押注折疊車品類的必然結果。