碳纖維材料商Rein4ced破產:永續材料的商業化死亡
比利時熱塑性碳纖維製造商Rein4ced申請破產。技術正確、理念先進,但市場不願為「可回收」多付錢——永續材料的死亡谷再次吞噬一家公司。
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Rad Power Bikes破產：DTC電輔車模式的崩塌
3億美元估值縮水到1327萬美元收購價——Rad Power的崩塌不是意外，是DTC電輔車模式的結構性死刑。
不合格E-bike泛濫:ECI白皮書為什麼說「需要合作」
歐洲自行車產業聯合會(ECI)發表白皮書,呼籲各界合作打擊不合格E-bike。電池火災、超功率馬達、低價中國直銷——監管的兩難與軟性自律的嘗試。
Gravel Bike全球爆發：奧地利數據為什麼只是冰山一角
Gravel不是新品類的誕生，是舊品類的融合。公路車的速度感加登山車的寬容度加旅行車的承載力，一刀切開了舒適公路的全新需求。但Alpkit的破產證明，Gravel也不是萬靈丹。
環義賽登場：三大賽仍是自行車的頂級曝光場
環法、環義、環西不只是賽事，是整車與零件品牌的年度技術發表會，也是台廠轉譯製造力為品牌信任的舞台。
巨大收購Stages:整車廠為什麼要買訓練台品牌
巨大集團透過美國子公司收購破產的Stages Cycling。從賣車到賣訓練服務——整車廠的全棧佈局,賭的是騎行從戶外向室內遷移的長期趨勢。
巨大擴廠匈牙利與泰國：台灣製造的非中國化分散
匈牙利是歐洲關稅壁壘內的製造基地，泰國是避開美中關稅的東協樞紐。非中國化產能分散是台灣自行車產業的十年主旋律，但分散的代價是每個基地都要重建供應鏈。